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                  林左鳴接受中央媒體集中采訪,強調轉變發展方式使老軍工企業煥發新的生機
                  • 來源:中航工業
                  • 發布時間:2010-06-12

                  沒想到,中航工業取得了這麽了不起的成就,我們以前對中航工業的了解太少了。這是記者們采訪完林左鳴以後發出的共同贊歎。中航工業整合兩年來,以加快經濟增長方式轉變爲出發點,著力進行體制機制、管理方式、商業模式、企業文化、産業結構等方面的改革和調整,大大增強了企業的核心競爭力和持續發展能力,整合後的中航工業煥發出勃勃生機,走上了一條跨越式發展的道路。52223日,中航工業黨組書記、總經理林左鳴在京接受了來自新華社、人民日報、經濟日報、中央電視台、中央人民廣播電台等多家中央媒體記者的集體采訪,就中航工業轉變發展方式的相關問題回答了記者的提問。

                  经济增长方式的调整必须建立在制度创新、技术创新和管理創新的基础上, 2008116,中航工業在原中國航空第一、第二集團的基礎上重組整合而成。林左鳴介紹說,這既是我國航空工業發展的戰略需要,也符合國際航空制造業發展的一般規律。新組建的中航工業,以轉變經濟增長方式爲出發點,確立了兩融、三新、五化、萬億的戰略目標,並在這一戰略目標的指引下,建立了全新的現代企業制度,對傳統的體制和機制進行了大刀闊斧的改革。當前,改革還在進行中,但已初顯成效,在金融危機席卷全球的嚴峻形勢下,中航工業迅速抓改革、調結構、保增長、促發展2009年實現營業收入1910億元,同比增長14.4%;實現利潤近100億元,同比增長32.2%20097月,中航工業首次跻身世界500強,成爲我國首家跻身世界500強的軍工企業。中航工業整合的意義,將在未來的發展中進一步彰顯。林左鳴認爲,中航工業能在金融危機的影響下逆勢上揚,正是得益于對經濟增長方式轉變的不斷探索。

                  中航工業調結構、促發展最大的難點在哪裏?這是記者們問得最多的一個問題。林左鳴認爲,加快發展方式的轉變,關鍵的和首要的就是人們思維方式的轉變。作爲一個有60年曆史的老軍工企業,改革實質上就是對人的思維習慣和工作方式的重新規劃,必須要從過去的線性思維中走出來,實現能級跳躍我們提出三新的戰略,就是要通過企業核心競爭力的轉化,建立一種不斷自我變革的企業文化。我們用現代企業制度規範運行,用文化再造轉變觀念,用流程再造重新進行産業布局,從而不斷增強企業的核心競爭能力,使企業立于不敗之地。

                  由于曆史的原因,我國航空工業形成了以航空爲主業的多元化發展格局,在回答記者提出的如何協調做強主業與全面發展的關系問題時,林左鳴說,航空工業的發展有它的高技術、高投入、長周期等特點,航空工業的發展有其特殊的規律,航空工業必須走軍民融合、適度多元的發展道路。國際上著名的航空制造企業,如波音、空客等,無一不是遵循這樣的發展軌迹。俄羅斯的教訓告訴我們,不發展自己的民機制造,就不能實現軍機先進技術的轉移支付,最終軍機的研制也會受阻。與國際上的航空強國比起來,我國的航空工業還比較弱小,更應該走軍民融合、適度多元的發展道路。適度多元化,會産生共生的技術和市場,使航空工業的新技術、新成果能夠更多地爲國民經濟服務。在做大做強核心産品外, 以自主创新为基点,中航工业着力推进非航空民品向环保、风电锂电新能源、电动汽车、重大装备、智能机械、特种车辆、重大工程、現代服務業等领域转型升级,加速发展方式转变。林左鳴同時強調,适度多元化还有利于应对危机。当然,适度多元化并不仅仅是以产业链为纽带的多元化,更是在价值链延伸的多元化,我们欢迎民营企业参与航空工业,特别是在通用飛機制造领域,这样,就能使我国通用航空产业在相对弱小的情形下,争取到快速发展的机会。

                  以自主創新帶動産業發展,是國有企業加快經濟增長方式轉變的有力抓手,當記者問到中航工業如何處理自主創新與快速發展的關系時,林左鳴回答,航空工業是一個技術密集型産業,在自主創新上沒有任何捷徑可走,只能走一條淘金式道路,需要大量的財力、人力的投入,需要許多年的堅持和堅守,一型發動機的成熟,需要多次叠代才可能完成。中航工業建立了長、家、匠不同的激勵機制,樹立了人力資本的觀念,通過對人才的投入,促進經濟增長方式的轉變。林左鳴認爲,中國要複興,要做一個負責任的大國,必須在具有時代標志的高科技産業站住腳,必須用標志性的産業托起綜合國力,技術的前瞻和突破將帶動整個産業的升級和經濟的發展。而航空工業爲此肩負著不可推卸的重任。

                  據悉,從526日起,中央電視台等中央媒體將陸續發稿,報道此次采訪。

                  劉文波) 

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